Pose directe en fin de guidoline pour assurer une belle finition solide.

Facilité d'utilisation

Notre équipe de conception a développé ce ruban adhésif afin de finaliser l’installation du ruban de guidon.

Poignées de vélo

Pour freins Avid Juicy 3 / 5 / 7 / Ultimate / BB7 / Promax DSK-905

Compatibilité

Puissance de freinage

Matériau fritté. Deux fois plus durable qu’une plaquette organique.

Résistance au frottement

Contrôle du frein

Conçues pour remplacer vos plaquettes de freins à disque. Plaquettes semi-métalliques, les plus polyvalentes. Un bon freinage dans toutes les conditions.

Garniture

Type de plaquettes de frein

1 paire de plaquettes
1 ressort
goupille non incluse

Contenu

Effectuez quelques freinages secs et courts sur une route plane. Trois ou quatre séries de 10 freinages secs et intermittents suffisent à roder vos plaquettes. Un freinage sec use un peu la plaquette.
Relâchez les freins quelques dizaines de secondes entre chaque série de freinages afin de laisser la température des freins baisser avant d’effectuer une nouvelle série.

Rodage des plaquettes : impératif avant de prendre la route

Si le problème persiste malgré quelques freinages secs et brefs, limez légèrement vos plaquettes de frein avec du papier sablé.

Attention au glaçage

Freins

Conçues pour remplacer vos plaquettes de freins à disque. Plaquettes semi-métalliques, les plus polyvalentes.

Un freinage continu ou pas assez fort peut glacer votre plaquette. Au lieu de s’effriter légèrement, les composants de votre plaquette de frein fondent. Une fine couche de silice et de métal fondus se retrouve sur la partie supérieure de votre plaquette de frein, la rendant moins efficace.
Dans ce cas, ne jetez pas vos plaquettes, elles ne sont pas inutilisables. Quelques freinages forts et brefs usent la couche glacée et rendent vos plaquettes à nouveau efficaces.

Astuce anti glaçage

onlyonline

Compatible avec étriers de frein :– Shimano : 105, Ultegra et Dura Ace
 – Sram :

Gomme interchangeable.Code du modèle de gomme : 8 614 867

Facilité à mettre/enlever

Conçus pour remplacer les patins de freins à vis sur un vélo de route.

Type de freins

Conditions climatiques

Surface de freinage

Information technique

Veillez à ce que vos patins soient parallèles à la jante pour une usure homogène de la gomme. Pour installer les patins selon la norme, adressez-vous à nos ateliers.

Conseils d’installation

Une peau fine et souple en gel adaptée aux postures et pratiques des 3 sports.

Confort

La matière de la trifonction sèche rapidement, vous ne pédalez pas mouillé !

Rapidité de séchage

2 poches filets dans le dos et 2 poches thermoformées sur le côté des cuisses.

Poches

Dos et aisselles, là où vous transpirez le plus, sont recouverts de mesh.

Évacuation de la transpiration

Le zip intégral s'ouvre en gilet et descend jusqu'au nombril pour vous aérer.

Respirabilité

Moins de coutures en fil, et plus de thermocollage pour limiter les frottements.

Limitation des irritations

Le thermocollage offre plus de technicité (élasticité) à la trifonction.

Liberté de mouvement

La couvrance intégrale du dos et des épaules protège de l'exposition solaire.

Couverture

Notre équipe de triathlètes passionné·es a développé cette trifonction, accessoire iconique et incontournable, pour vos triathlons longues distances.

Repassage à une température maximale de la semelle du fer à repasser de 200°C.

Température maximale de lavage de 70°C. Cycle régulier.

Repassage à une température maximale de la semelle du fer à repasser de 150°C.

Température maximale de lavage de 30°C. Cycle très délicat.

rembourrage

Distance

Type de coutures

Niveau de pratique

Poche

Saison

zone renforcée

Nombre de poches

bordure de maintien

Type de longueur

Type de fermeture éclair

Matériel principal

Accessoire iconique de la triathlète, la trifonction est un incontournable et un indispensable en triathlon.
- En natation, sa matière est semblable à celle d'un maillot de bain.
- À vélo, sa fine et souple peau en gel s'adapte à votre morphologie et améliore le confort d'assise. La trifonction fait d'ailleurs office de cuissard, à porter sans sous-vêtement.
- En course à pied, sa fine peau en gel se fait oublier : vous pouvez courir légèrement.
Vous n'avez plus qu'à rallier la ligne d'arrivée !

LA TRIFONCTION = UN PRODUIT 3 EN 1

Grâce au composant léger de cette trifonction, vous séchez ultra rapidement pendant votre transition natation/vélo, et ne pédalez ainsi pas mouillé. Et oui, pour ne pas perdre de temps lors de cette transition, c'est bien avec votre trifonction sous votre combinaison néoprène, que vous allez nager !
Cette trifonction dispose aussi de zones meshées permettant d’évacuer la transpiration là où la sudation de votre corps est la plus importante : sous vos bras et le long de votre colonne vertébrale.

RESTEZ TOUJOURS AU SEC !

- Cette trifonction dispose d'élastiques thermoformés au niveau des bras et des cuisses, et ne bouge ainsi pas à l'usage ou à l’enfilage d'une combinaison néoprène pour la partie natation.
- Le zip intégral s'ouvre en gilet et vous permet de vous aérer pendant la course. Il rend aussi les pauses pipi beaucoup plus pratiques !
- La matière qui compose le haut de la trifonction est très légère pour plus de confort et un séchage rapide. Toute la partie “cuissard” bénéficie d'un très bon maintien.

LES PETITS DÉTAILS QUI CHANGENT TOUT !

Pour rallier la ligne d'arrivée d'un triathlon longue distance (entre 3 et 6h d'effort), il faut penser à manger ! Cette trifonction dispose de deux poches thermoformées sur les cuisses : sans couture, ni fermeture, elles ne se sentent pas, et les produits qui s'y trouvent sont en tension et ne bougent pas. 
 Il y a aussi deux poches filets en mesh au niveau de vos lombaires. Au total, dans ces quatre poches, c'est 10 barres et/ou gels que vous pouvez transporter pour vous ravitailler !

UN PRODUIT CONÇU POUR Y TRANSPORTER DE LA NUTRITION

Aucune! Il s’agit du même type de tenue triathlon, une combinaison 3-en-1 :à vous de choisir le terme que vous préférez.Attention à ne pas confondre avec la combinaison en néoprène qui aide à la flottabilité et à la thermicité pour la partie natation.

TRIFONCTION, COMBI TRIATHLON, TRIFONCTION TRIATHLON… QUELLES DIFFÉRENCES ?

Cela dépend de la température de l'eau !
La combinaison en néoprène, grâce à sa flottabilité, constitue un plus pour la partie natation. Bon à savoir : la Fédération Française de Triathlon interdit la combinaison isothermique de natation si la température de l’eau dépasse les 24°C et la rend obligatoire si la température descend sous les 16°C. Entre 16 et 24°C, c'est à vous de voir.

FAUT-IL METTRE UNE COMBINAISON EN PLUS POUR NAGER ?

Nage en eau libre et triathlon

Shimano (réf : B01S, B03S, B05S), Tektro et TRP

Matériau fritté. Dure 2 fois plus longtemps qu’une plaquette organique.

Conçues pour remplacer vos plaquettes de freins à disque.

Tektro : HD-M740 / M730 / M520 / M521 / M510 / M500 / M501/ HD-M290 / M291 / M285 / M286 / HD-T710 / T520 / T530 / T290 / T285 / T525 / MD-M500 / M300 / M280 / MD-C510 / C400

Tektro series : Aquila / Auriga Comp(ws) / Auriga E-Comp / Draco(ws) / Dorado, Orion, Auriga Pro / TKD Btwin

Shimano : BR-M575, BR-M495, BR-M486, BR-M485, BR-M445, BR-C501, BR-M525, BR-M495, BR-M475, BR-M465, BR-M416, BR-M416A, BR-M415, BR-M375 

Btwin : TKD 32, TKD 20, TKD 50, TKD 68

TRP

Rodage des plaquettes : impératif avant de prendre la route.

Pour freins à disque Magura MT2 / MT4 / MT6 / MT8 / MTS

Efficacité même en cas d'eau et de boue.

Matériau fritté à haut coefficient de frottement. Dure 2x plus qu'une organique

pour remplacer vos plaquettes de freins à disque Magura MT2 / MT4 / MT6 / MT8 / MTS

1 paire de plaquettes
1 ressort
goupille non incluse

contenu

Vous devez effectuer quelques freinages secs et courts sur une portion plane et sans obstacle. 3 ou 4 séries de 10 freinages secs et intermittents suffisent à roder vos plaquettes. Un freinage sec va user un peu la plaquette.
Relâchez quelques dizaines de secondes entre chaque série le freinage afin de laisser vos freins baisser en température avant d’effectuer une nouvelle série de 10 appuis

Le rodage des plaquettes : impératif avant de s'engager sur votre parcours

Si le problème persiste malgré quelques freinages secs et brefs, armez-vous de papier de verre et limez légèrement vos plaquettes de frein.

Pneus de 700 mm de diamètre, section de 23 à 32 mm. ETRTO 23/32 - 622

Composition optimisée pour assurer l’étanchéité de la chambre à air.

Étanchéité

Cette chambre à air est conçue pour les pneus de 700 mm de diamètre et de 23 à 32 mm de largeur.

Montage du pneu

Type de valve

Taille de roue

Autoréparante

Section

Etrto

Notez toutes les informations visibles sur le flanc du pneu (diamètre et section). Par exemple, 27,5 x 1,90 signifie qu’il s’agit d’un pneu de 27,5 pouces de diamètre et de 1,90 pouce de largeur.
Sur le flanc du pneu, vous retrouverez aussi les dimensions ETRTO en mm.
Par exemple, 50-584 signifie qu’il s’agit d’un pneu de 50 mm de largeur pour 584 mm de diamètre intérieur (soit 27,5 x 2,00).

Comment choisir sa chambre à air

Démontez la chambre à air usagée à l’aide des démonte-pneus.

Enlevez la chambre à air.

Vérifiez l’état du pneu, remplacez-le si nécessaire. 
Assurez-vous qu’il n’y a pas de corps étranger dans le pneu.
Vérifiez l’état du fond de jante et son bon positionnement.
Un fond de jante légèrement fendu peut occasionner des crevaisons.
Vérifiez qu’il n’y a pas d’altération de la jante susceptible d’abîmer la chambre à air.

Vérifications avant d’installer la chambre à air.

Consultez notre vidéo avant de commencer.
Prégonflez légèrement la chambre afin d’éviter tout risque de pincement.
Insérez la valve dans le trou de valve, respectez le type de valve de votre jante.
Placez votre chambre dans la totalité du pneu, poussez la chambre afin qu’elle se positionne dans le creux de la jante.
Veillez à ne pas pincer la chambre à air lors de l’installation.

Installation de la chambre à air

Gonflez votre pneu avec précaution, à la pression recommandée par le fabricant (sur le flanc du pneu en PSI ou en bars. 1 bar = 14,51 PSI).
Vérifiez régulièrement le bon positionnement du pneu lors du gonflage.

Installation du pneu

Pour éviter toute crevaison par pincement et obtenir les meilleures performances, vérifiez la pression des pneus avant chaque sortie.

Nos conseils d’experts

Poids :

Chambres à air

Shimano SLX/XT/XTR avant 2011 : XT M775, XTR M975, SAINT M800, HONE M601.

Solidité

Matériau fritté à haut coefficient de frottement.

Conçues pour remplacer vos plaquettes de freins à disque Shimano. Plaquettes semi-métalliques, les plus polyvalentes.

Compatibles avec Shimano avant 2011 : M975, M965, M775, M765, M595, M585
Séries Shimano : XT/XTR < 2011 / SAINT M800 /HONE M601

Sports/

Cyclisme/

Composants et pièces de vélo/

Freins/

decathlon

Plaquettes de freins à disque Shimano SLX/XT/XTR avant 2011