Pneus de 700 x 35 à 700 x 45 (28 po). Valve de 48 mm.
ETRTO 35/45 - 622

Compatibilité

Composition optimisée pour assurer l’étanchéité de la chambre à air.

Étanchéité

Cette chambre à air est conçue pour les pneus de 700 mm de diamètre et de 35 à 45 mm de largeur avec valve Presta de 48 mm.

Montage du pneu

Type de valve

Taille de roue

Autoréparante

Section

Etrto

Notez toutes les informations visibles sur le flanc du pneu (diamètre et section). Par exemple, 27,5 x 1,90 signifie qu’il s’agit d’un pneu de 27,5 pouces de diamètre et de 1,90 pouce de largeur.
Sur le flanc du pneu, vous retrouverez aussi les dimensions ETRTO en mm.
Par exemple, 50-584 signifie qu’il s’agit d’un pneu de 50 mm de largeur pour 584 mm de diamètre intérieur (soit 27,5 x 1,90).

Comment choisir sa chambre à air

Démontez la chambre à air usagée à l’aide des démonte-pneus Btwin.

Enlevez la chambre à air.

Vérifiez l’état du pneu, remplacez-le si nécessaire. 
Assurez-vous qu’il n’y a pas de corps étranger dans le pneu.
Vérifiez l’état du fond de jante.
Un fond de jante légèrement fendu peut occasionner des crevaisons.
Vérifiez qu’il n’y a pas d’altération de la jante susceptible d’abîmer la chambre à air.

Vérifications avant d’installer la chambre à air.

Consultez notre vidéo avant de commencer.
Prégonflez légèrement la chambre afin d’éviter tout risque de pincement.
Insérez la valve dans le trou de valve, respectez le type de valve de votre jante.
Placez votre chambre dans la totalité du pneu, poussez la chambre afin qu’elle se positionne dans le creux de la jante.
Veillez à ne pas pincer la chambre à air lors de l’installation.

Installation de la chambre à air

Gonflez votre pneu avec précaution, à la pression recommandée par le fabricant (sur le flanc du pneu en PSI ou en bars. 1 bar = 14,51 PSI).
Vérifiez régulièrement le bon positionnement du pneu lors du gonflage.

Installation du pneu

Pour éviter toute crevaison par pincement et obtenir les meilleures performances, vérifiez la pression des pneus avant chaque sortie.

Nos conseils d’experts

Poids :

Chambres à air

Crampons prononcés pour une adhérence maximale sur tous les terrains.

Accroche

Carcasse 30 TPI.Technologie Protect +. 5 mm de renfort élastomère haute densité.

Résistance à la perforation

Une meilleure longévité grâce à la densité de la bande de roulement.

Rendement

Poids

Conçu pour un usage régulier et intensif de vélo hybride ou électrique. Également compatible avec les vélos gravel.

Tringle du pneu

Type de terrain

Increvable

Pour mesurer l’usure de vos pneus de vélo hybride et savoir quand les changer, il faut vérifier l’état de la bande de roulement.
Les signes d’usure comprennent :
– la bande de roulement qui s’effiloche
– une série de microfissures
– la bande de roulement qui a tendance à s’aplatir
– la carcasse du pneu qui devient visible

De tels signes indiquent que le pneu est usé et doit être changé.

Comment mesurer l’usure d’un pneu?

Pour démonter un pneu, il faut dégonfler complètement la chambre à air.
Vous pouvez ensuite déchausser le pneu de la jante avec un démonte-pneu.

Comment démonter un pneu?

Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le creux de la jante. Ensuite, gonflez votre chambre à air à environ 30 % avant de l’installer dans la jante (le gonflage préalable réduit les risques de pincements).
Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l’opposé de la valve.
Assurez-vous que la chambre à air n’est pas coincée entre le pneu et la jante avant de finir de gonfler le pneu.

Comment remonter un pneu?

Gonflez le pneu avec précaution.
La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu et sur la fiche produit.
Vérifiez la pression de vos pneus avant chaque sortie.

Comment bien gonfler un pneu?

Mettez la pression adaptée au terrain et à la météo.
Par temps pluvieux, n’hésitez pas à diminuer la pression du pneu pour augmenter son adhérence.
À l’inverse, vous pouvez augmenter la pression par temps sec.

Pneus de vélo

Carcasse de 22 TPI offrant confort et robustesse.

Microcrampons centraux à faible résistance au roulement.

Conçu pour un usage occasionnel ou régulier sur terrains accidentés. Crampons au relief prononcé.

largeur du pneu x taille de la roue

Type de pneu

Poids (en g)

type de composition du pneu

compatible avec les vélo à assistance électrique 

Largeur (en mm)

réfléchissant

Filets par pouce

Pour vérifier le degré d’usure de vos pneus, examiner la bande de roulement.
Voici quelques signes d’usure :
- Bande de roulement qui s’effiloche
- Série de microfissures,
 - Bande de roulement qui s’aplatit 
- Carcasse visible.

Il faut alors remplacer votre pneu.

Pour démonter un pneu, il faut dégonfler entièrement la chambre à air.
Vous pourrez ensuite retirer le pneu de la jante à l’aide d’un démonte-pneu.

Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Gonflez ensuite la chambre à air à environ 30 % avant de la glisser dans le pneu (en la gonflant au préalable, vous limitez les risques de pincement).
Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l’opposé de la valve.
Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez que la chambre à air n’est pas coincée entre le pneu et la jante.

Gonflez votre pneu avec précaution.
La pression recommandée est indiquée sur le côté du pneu et sur la fiche du produit que vous trouverez en ligne.
De plus, vérifiez la pression de vos pneus avant chaque sortie.

Au moment de gonfler un pneu, tenez compte du type de terrain et de la météo.
Par temps pluvieux, n’hésitez pas à diminuer la pression du pneu pour qu’il adhère mieux au sol.
À l’inverse, par temps sec, vous pouvez augmenter la pression.

Pour chambres à air de 700 x 25 à 700 x 32 et roues de 700c.

Bonne adhérence grâce à ses nervures sur les flancs du pneu.

Adhérence

Puncture Protect : maille de nylon haute-densité sous la bande de roulement.

Sa section en 28 mm lui offre un excellent confort.

Nos équipes de conception ont développé un pneu de vélo route pour un usage régulier.
Poids : 395 grammes

type de flanc de pneu

Niveau de pratique

pas conçu pour les vélos à assistance électrique

sculpture sur pneu

Pour mesurer l'usure de vos pneus de route et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En effet, les signes d'usures peuvent être :
 - commencer à voir la bande de roulement s’effilocher,
- une série de micro fissures,
- la bande de roulement qui aurait tendance à s'aplatir,
- la carcasse qui apparait.
Autant de cas où le pneu est usé et est donc à changer.

Comment mesurer l'usure d'un pneu?

Pour démonter son pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte.
Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.

Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).
Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.
Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.

Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu et sur la fiche produit.
Assurez-vous aussi avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.

Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo.
Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.
Par contre, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter la pression.

Le conseil du pro

Compatible avec les chambres à air allant de 700x18 à 700x25 et les roues 700.

Carcasse de 22 TPI pour confort et robustesse.

Bande de roulement de 25 mm minimisant la résistance.

Ce pneu est conçu pour vos sorties de plaisance. Très résistant, il offre un excellent rapport qualité-prix.

Pour mesurer l'usure de vos pneus de route et savoir quand les changer, vérifiez l'état de la bande de roulement. Les signes d’usure comprennent :
la bande de roulement qui s’effiloche,
 une série de micro-fissures,
 la bande de roulement qui a tendance à s’aplatir,
 la carcasse du pneu qui devient visible.
De tels signes indiquent que le pneu est usé et doit être changé.

Comment mesurer l'usure d'un pneu ?

Pour démonter un pneu, dégonflez complètement la chambre à air.
Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante avec un démonte-pneu.

Pour le remonter, insérez un côté du pneu dans le creux de la jante. Gonflez ensuite votre chambre à air à environ 30 % de sa capacité, puis insérez-la dans le pneu (le gonflage préalable réduit les risques de pincement).
Insérez ensuite le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant par la partie opposée à la valve.
Assurez-vous que la chambre à air n’est pas coincée entre le pneu et la jante avant de finir de gonfler le pneu.

Gonflez le pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu et sur la fiche produit.
Vérifiez la pression de vos pneus avant chaque sortie.

Assurez-vous que la pression de vos pneus est adaptée au terrain et aux conditions météo.
Par temps pluvieux, n’hésitez pas à diminuer la pression du pneu pour augmenter son adhérence.
À l’inverse, vous pouvez augmenter la pression par temps sec.

Le conseil de l’expert

onlyonline

Pour les roues et chambres à air de 26 pouces.

La structure des crampons est idéale pour les terrains mixtes.

Grâce à la carcasse « Skinwall » sur les flancs du pneu

Structure des crampons offrant peu de résistance au roulement.

Qualité de roulement

Montage avec des chambres à air seulement.

Pneu de vélo de montagne récréatif convenant à tous les types de surfaces. Très polyvalent.

Fréquence

Tringle du pneu : rigide

Diamètre : 26

Section : 2,00

Montage : Tubetype (chambre à air)

Gomme : mono-gomme

Renfort anti-crevaison : sur les flancs

Carcasse : 30 TPI 

Poids : 820 g.

Informations techniques

Pour chambres à air de 700 x 25 à 700 x 32 et roues de 700 (28 pouces).

Puncture Protect : maille de nylon de haute densité sous la bande de roulement.

La section en 32 mm offre un bon rendement et un excellent confort.

Pour un usage régulier en sport et loisir.
Poids : 440 g.

Pour mesurer l’usure de vos pneus de route et savoir quand les changer, vérifiez l’état de la bande de roulement. Les signes d’usure comprennent :
– la bande de roulement qui s’effiloche,
– une série de micro-fissures,
– la bande de roulement qui a tendance à s’aplatir,
– la carcasse du pneu qui devient visible.

De tels signes indiquent que le pneu est usé et doit être changé.

Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Ensuite, gonflez votre chambre à air à environ 30 % avant de l’installer dans la jante (le gonflage préalable réduit les risques de pincements).
Posez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant par la partie opposée à la valve.
Avant de gonfler complètement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n’est pas coincée entre le pneu et la jante.

Gonflez le pneu avec précaution.
La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu et sur la fiche produit.
Assurez vous aussi, avant chaque sortie, que la pression de vos pneus est adaptée.

Crampons assurant une adhérence maximale sur tous les types de terrains.

Faible résistance au roulement grâce à ses microcrampons centraux.

Pour la pratique sur la route et les terrains accidentés.

Type de tringle

Pour mesurer l’usure de vos pneus de vélo hybride et savoir quand les changer, vérifiez l’état de la bande de roulement.
Les signes d’usure comprennent :
- la bande de roulement qui s’effiloche
- une série de micro-fissures
- la bande de roulement qui a tendance à s’aplatir
- la carcasse du pneu qui devient visible.

De tels signes indiquent que le pneu est usé et doit être changé.

Comment mesure-t-on l’usure d’un pneu?

Gonflez le pneu avec précaution.
La pression recommandée est indiquée sur le flanc du pneu et sur la fiche produit.
Vérifiez la pression de vos pneus avant chaque sortie.

clearance

Résistance au frottement

Conçu pour l’usage du support d’entraînement, il améliorera votre rendement en entraînement.

Pour chambres à air de 700 x 18 à 700 x 25 et roues de 700 (28 pouces).

Une excellente accroche dans les prises d'angle.

Sa section en 25 mm lui offre un rendement exceptionnel.

Nos équipes de conception ont développé un pneu de vélo de route pour les entraînements réguliers et intensifs.
Poids : 300 grammes

Pour mesurer l'usure de vos pneus de route et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En effet, les signes d'usures peuvent être :
- commencer à voir la bande de roulement s’effilocher,
- une série de micro fissures,
- la bande de roulement qui aurait tendance à s'aplatir,
- la carcasse qui apparaît.
Autant de cas où le pneu est usé et est donc à changer.

Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30 % votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).
Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.
Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.

Structure rainurée pour une excellente adhérence à la chaussée mouillée.

Renfort de 1 mm assurant une bonne protection contre les crevaisons.

Sa conception semi-lisse lui confère un bon rendement.

Bandes latérales réfléchissantes de sécurité pour être bien visible en ville.

Visibilité

Ce pneu est conçu pour être utilisé régulièrement en ville.

Pour mesurer l’usure de vos pneus de vélo de ville et savoir quand les changer, il faut vérifier l’état de la bande de roulement.
Signes d’usure :
- la bande de roulement s’effiloche,
- une série de micro-fissures,
- la bande de roulement a tendance à s’aplatir,
- la carcasse devient visible.

De tels signes indiquent que le pneu est usé et doit être changé.

Gonflez le pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu.
Vérifiez la pression de vos pneus avant chaque sortie.

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Pneu de vélo City 5 Protect 700 x 45