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Vélo de course sur route RCR-R 105 Di2

Name: Vélo de course sur route RCR-R 105 Di2
Availability: OutOfStock

Il s’agit de notre vélo le plus abouti à ce jour. Conçu et testé par des spécialistes de l'aérodynamisme, il offre un équilibre parfait entre performance et plaisir. RCR ou RCR Pro, à vous de choisir!

ID 8911469

Vendu et expédié par

CONSOMMATEURS DU QUÉBEC UNIQUEMENT : Decathlon Canada Inc. offre une vaste sélection de services de réparation, de pièces de rechange (en magasin et en ligne) et d’information, mais nous n’en garantissons pas la disponibilité en vertu de la Loi sur la protection du consommateur. Les seules exceptions concernent les services de réparation spécifiques énumérés ci-dessous pour les achats effectués à compter du 5 octobre 2025.
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Comment l'obtenir

Rendement
Cadre et fourche en carbone à module élevé.
Aérodynamisme
Cadre et fourche testés en soufflerie.
Précision
Groupe complet Shimano 105 Di2.
contrôle du frein
Freins à disque hydrauliques puissants et progressifs.

Description

Détails de conception

Transmission Shimano
Manette : R7170 Dérailleur avant : R7150 Dérailleur arrière : R7150 Cassette : R7101 11/34 Pédalier : M-7100 Plateau : 52/36 Longueur de la manivelle par taille TP/P : 170 mm (6,7″) M : 172,5 mm (6,8″) G/TG : 175 mm (6,9″)
Le cadre
Le cadre du RCR pèse 830 g (1,8 lb) peint en taille M. Le cadre du RCR Pro pèse 790 g (1,7 lb) peint en taille M. La fourche du RCR pèse 380 g (0,8 lb) peinte en taille M. Le cadre accepte une section de pneu de 32 mm maximum. Il peut y avoir des variations de poids en fonction des couleurs (± 50 g).
Groupe Shimano 105 Di2 avec capteur de puissance XCadey
Le vélo RCR est équipé du groupe complet Shimano 105 Di2 équipé du capteur de puissance XCadey. Le capteur de puissance est un incontournable pour les cyclistes cherchant à progresser en planifiant leur entraînement.
Quelle est la différence entre le RCR et le RCR Pro?
Ce qui fait un cadre en carbone, c’est sa géométrie, ses formes et sa stratification. La stratification est l’assemblage des fibres de carbone. Les fibres n’ont pas toutes les mêmes propriétés. Sur le cadre du RCR, nous utilisons uniquement des fibres de haut module. Sur le RCR Pro, nous avons choisi des fibres exceptionnelles qui permettent de renforcer la rigidité du cadre dans les zones les plus sollicitées en gagnant un peu de poids. Le RCR Pro est prêt à rouler au plus haut niveau.
La gamme RCR
La gamme RCR va ravir les cyclistes cherchant un vélo complet sans compromis. La performance est la priorité de ce vélo. Chaque section de tube a été calculée pour être la plus efficace possible dans les angles de vent principaux (-15°/+15°). Ce vélo rentre dans la catégorie des vélos aérolégers; un équilibre optimal de légèreté, de rigidité et d’aérodynamisme a été trouvé pour en faire un vélo d’exception.
Durée de vie de la transmission
Il est important de prendre en compte le coût de l’entretien du vélo lors du choix de la transmission. Les données ci-après sont des moyennes et sont indiquées à titre indicatif. Elles varient en fonction de l’entretien que vous apportez à votre transmission. La durée de vie moyenne d’une chaîne entretenue est de 5 000 km. La durée de vie moyenne d’une cassette est de 10 000 à 12 000 km. Une chaîne mal entretenue peut sauter et endommager le cadre.
Freins à disque
Freins à disque Shimano R7170 avec disques de 160 mm à l’avant et de 140 mm à l’arrière. Le frein à disque hydraulique R7170 permet un freinage progressif et plus puissant qu’avec les freins hydrauliques à commande par câble. Une période de rodage est nécessaire. Il suffit de faire une série de 20 freinages progressifs à 20 km/h, puis une deuxième série à 30 km/h. Il faut bien roder les deux freins. Le rodage permet d’avoir une meilleure adhésion entre la plaquette et le disque.
Avertissements et réglages
Attention : ne freinez jamais à vide, s’il n’y a pas de roue, vous risquez de coller les plaquettes. Si votre disque touche aux plaquettes, veuillez procéder ainsi pour réaligner la roue et l’étrier : – Desserrer l’essieu de roue – Freiner fort et resserrer l’essieu de la roue en même temps – Si le disque touche encore aux plaquettes, il faudra faire la même opération en desserrant l’étrier – Si le problème persiste, rendez-vous en magasin
Poste de conduite
Une intégration intelligente des graines dans la direction permet au RCR d’avoir une conduite fluide tout en étant facile d’entretien. Deda × Van Rysel Superbox EVO : la potence est légère mais suffisamment rigide. TP : 70 mm (2,8″) P : 80 mm (3,1″) M : 90 mm (3,5″) G : 100 mm (3,9″) TG : 110 mm (4,3″) Cintre Deda Superzero RS (carbone). Largeur entre les essieux : TP/P : 400 mm (15,7″) M : 420 mm (16,5″) G : 440 mm (17,3″) TG : 460 mm (18,1″)
Roues Swiss Side Hadron² 500 Classic
Fort d’une longue expérience en Formule 1, Swiss Side combine une ingénierie suisse de premier ordre avec les meilleurs composants pour offrir les roues les plus performantes du marché. Elles garantissent une traînée aérodynamique la plus faible possible et une stabilité inégalée contre le vent.

Vélo de course sur route RCR-R 105 Di2

Comment l'obtenir

Caractéristiques

Rendement

Aérodynamisme

Précision

contrôle du frein

Description

Détails de conception

Spécifications

Détails

Composition

Contact UE sur la sécurité des produits

Utilisation et entretien

Description

Détails de conception

Spécifications

Détails

Composition

Contact UE sur la sécurité des produits

Spécifications

Détails

Composition

Contact UE sur la sécurité des produits

Utilisation et entretien

Comment utiliser

Comment réparer ou remplacer

Nos cadres et fourches en carbone sont garantis 5 ans.

Instructions d'entretien

Spécifications

Détails

Composition

Contact UE sur la sécurité des produits

Comment utiliser

Comment réparer ou remplacer

Nos cadres et fourches en carbone sont garantis 5 ans.

Instructions d'entretien