Polyvalence

Maniabilité

Flottabilité

Accroche

Adaptabilité morphologique

Rigidité

Tolérance

Qualité de glisse

Semelle fritée
Noyau en peuplier de 20 mm
Nombre d’inserts : 10 + 10 et 4 inserts pour poudreuse
Twintip + 20 mm de Setback
Taille 152 cm :
Largeur : avant - 288 mm, centre – 250 mm, arrière - 288 mm
Rayon : 8,2 m
Position recommandée : 560 mm
Taille : 153 cm (largeur moyenne)
Largeur : avant - 300 mm, centre – 258 mm, arrière - 300 mm
Rayon : 8,3 m
Position recommandée : 565 mm

Détails techniques (1/2)

Taille : 156 cm
Largeur : avant - 296 mm, centre – 255 mm, arrière - 296 mm
Rayon : 8,4 m
 Position recommandée : 575 mm
Taille 158 cm en largeur :
Largeur : avant - 304 mm, centre – 266 mm, arrière - 304 mm
Rayon : 8,4 m
Position recommandée : 585 mm

Nos planches sortent de l'usine fartées. Elles sont prêtes à aller sur la piste!

Détails techniques (2/2)

Pour les figures, une planche assez courte : -20 à -25 cm (exemple : quelqu’un de 1,74 m peut prendre une planche de 154-149 cm).
Prendre plus petit facilite les rotations et les figures. Prendre plus grand permet d'être plus stable à grande vitesse et en réception de saut.
La planche Park&Ride se prend assez courte. La taille 158 large est très adaptée aux grands gabarits.
152 cm : 1,67 à 1,77 m
153 cm largeur moyenne : de 1,68 à 1,78 m
156 cm : 1,71-1,81 m 
158 cm large : de 1,78 m à 1,90 m

Quelle taille choisir?

Comme son nom l’indique, la Park & Ride se comporte aussi bien en parc, piste ou hors-piste.En parc, elle est particulièrement adaptée aux sauts (tables). Vous serez en pleine confiance à l’atterrissage. 
Son cambre classique aide pour les sauts et la stabilité à pleine vitesse. 
Sa cambrure inversée lui confère de la maniabilité, mais aussi de la flottabilité les jours de poudreuse. 
Sa position de poudreuse vous permet de profiter des jours de poudreuse comme avec une planche tout-terrain.

Programme et terrain de pratique

La planche est bispatulée (« twin tip »).Les lignes de la planche sont complètement symétriques (à l’avant et à l’arrière), ce qui permet un centrage parfait pour des descentes dans les deux sens (Switch). Pour une polyvalence encore plus grande, nous avons décalé les inserts de 20 mm, faisant de cette planche une « fausse » planche bispatulée, pour glisser sans gêne en parc.

Planche à neige bispatulée directionelle

On garde tous les avantages du cambre classique (qui agit comme un ressort pour offrir une bonne traction sur tous les types de neige) en y ajoutant ceux de la cambrure inversée (sous contrainte, les points de contact de la planche sur la neige se rapprochent et la planche devient plus maniable). La cambrure inversée allonge et soulève la spatule pour que la poudreuse s’engouffre mieux sous la planche.

Cambrure classique + cambrure inversée

Le mot « flex » signifie la raideur de la planche entre l’avant et l’arrière. 
Celui de cette planche est d’environ 6/10, donc moyen et polyvalent. Le flex apporte un comportement sain en virages coupés, mais aussi une bonne tolérance aux fautes de carre.

Flex moyen et polyvalent (6/10)

La torsion (la raideur de la planche en torsion entre les pieds) est d’environ 6/10, ce qui est assez raide pour une bonne tenue en courbe, de la relance en fin de virage et de la nervosité en passage de carre à carre. Assez souple pour jouer un peu en style acrobatique. C’est sa torsion moyenne qui confère à la Park & Ride un bon comportement polyvalent et n’en fait pas une planche de parc de rails (« jib board»).

Torsion moyenne et polyvalente (6/10)

Le setback, c’est lorsque les points d’appui de la planche sur la neige sont décalés vers l’arrière. Les fixations sont alors également décalées vers l’arrière de la même distance.
20 mm de setback = un très léger recul, une planche polyvalente quasiment centrée pour glisser dans les deux sens, mais aussi pour être équilibré lors des rotations en l’air et sur piste.

Setback 20 mm

Avec les fixations SNB 500, vous avez une planche cohérente, qu’il s’agisse de niveau de performance ou de design.

Fixations recommandées

Les planches sortent de l’usine fartées.
Elles nécessitent ensuite un entretien régulier. Idéalement, fartez la planche toutes les cinq sorties et au minimum une fois par an :
– soit en début de saison pour commencer avec une très bonne glisse;
– soit en fin de saison en laissant le fart protéger la semelle pendant tout l’été.

Quand farter sa planche?

Il y a 2 catégories de semelles en polyéthylène : 

– la semelle extrudée, avec une certaine densité de polyéthylène 
– la semelle frittée, avec une densité plus importante de polyéthylène (moins de trous, plus de PE).

La semelle fritée est la Rolls Royce des semelles. La glisse est vraiment fantastique.

Qualité de glisse : semelle fritée.

Les planches larges (Wide) sont plus larges que la normale pour éviter que les grands pieds ne touchent la neige lors des virages, ce qui peut causer des chutes, ou augmenter la flottabilité dans la poudreuse. On mesure le Wide à la largeur de la planche au centre.

Chez Décathlon, nous avons défini : 
– jusqu’à 245 mm : planche étroite/pieds 4 à 7,5
 – de 246 mm à 255 mm : planche étroite/pieds 6 à 9
 – de 256 mm à 265 mm : Mid Wide/pieds 8 à 10,5
 – à partir de 266 mm : Wide/pieds 9,5 à 14,5

Qu’est-ce qu’une planche large, ou « wide »?

Oui. Il y a une vidéo d’aide au montage dans cette fiche produit, mais vous pouvez tout à fait demander à un spécialiste de monter les fixations en magasin, avec vos propres réglages. Pensez à prendre avec vous votre paire de bottes pour planche à neige pour s’assurer de deux bons réglages :
1. Les bottes ne dépassent pas plus des orteils que du talon, ou l’inverse. 
2. Les courroies de vos fixations sont bien ajustées à vos bottes.

Est-ce que je peux faire monter mes fixations en magasin?

Taille 152 : 2 710 g +/– 6 %
 Taille 153 (largeur moyenne) : 2 800 g +/– 6 %
 Taille 156 : 2 848 g +/– 6 %
 Taille 147 : 3 000 g +/– 6 %.

dreamscape

Planche à neige tout-terrain et acrobatique, Park & Ride 500