Vélo de route Shimano Ultegra DI2 12V avec capteur de puissance, RCR-F Pro

Name: Vélo de route Shimano Ultegra DI2 12V avec capteur de puissance, RCR-F Pro
Availability: InStock

Développé en soufflerie en partenariat avec Swiss Side et testé par les coureurs professionnels de Decathlon AG2R La Mondiale, le vélo de route RCR-F est destiné aux cyclistes prêts à performer.

ID 9002371

Vendu et expédié par

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Aérodynamisme
Cadre et fourche développés en soufflerie avec notre partenaire Swiss Side.
Rigidité
Assemblage Pro, rigidité du tube de direction supérieure au RCR Pro de 7 %.
Rendement
Cadre et fourche Van Rysel en carbone super haut module.
Poids
8 kg (17,6 lb) en taille M. Montage sans chambre à air.

Description

Détails de conception

RCR ou RCR-F, comment choisir?
Le RCR-F Pro a été conçu pour exceller en compétition sur des parcours roulants à vallonnés. Il est particulièrement performant sur des parcours présentant moins de 1 500 m de dénivelé positif pour 100 km, avec des vitesses moyennes de 35 à 50 km/h. Le RCR Pro, quant à lui, a été conçu pour briller sur des parcours vallonnés à montagneux. Il est donc idéal pour des parcours avec plus de 1 500 m de dénivelé positif pour 100 km, avec des vitesses moyennes de 25 à 35 km/h.
Histoire de conception : aérodynamisme
Le cadre du RCR-F est le résultat d’un travail minutieux sur l’aérodynamisme, mené avec notre partenaire et expert en optimisation aérodynamique Swiss Side. Un seul objectif : concevoir le vélo de route le plus rapide du peloton! Après des simulations CFD et des tests en soufflerie, les lignes finales ont été validées sur le terrain par nos athlètes professionnels. Le résultat : le RCR-F est 13 watts plus rapide que le RCR à 45 km/h.
Histoire de conception : la rigidité et le rendement
Le deuxième aspect du développement est la rigidité, avec pour objectif de répondre aux attentes des cyclistes les plus exigeants et de maximiser le rendement. Pour cela, une stratification en carbone super haut module a été conçue, composée de 517 pièces, utilisant exclusivement des fibres de carbone haut de gamme. Le RCR-F est 7 % plus rigide à l’avant que le RCR, ce qui le rend particulièrement performant lors des phases rapides, comme les attaques ou les sprints.
Cadre et fourche RCR-F Pro
Le cadre et la fourche du RCR-F Pro ont été conçus pour rouler vite sur les parcours roulants à vallonnés. La stratification super haut module composée de fibres d’exception offre un rendement maximal couplé à une excellente stabilité à haute vitesse. Ce châssis a été codéveloppé avec l’équipe World Tour Decathlon AG2R La Mondiale et est utilisé sur les plus grandes courses du circuit UCI. Poids du cadre (brut) : 1 010 g (2,2 lb) (taille M) Poids de la fourche (brut) : 420 g (0,9 lb)
Poste de pilotage du RCR-F Pro
Combo Deda x VR RCR-F pour optimiser l’aérodynamisme, la rigidité et l’ergonomie. Inserts Ergo Drops pour améliorer la prise en main au niveau du creux du cintre. Support de compteur GPS inclus, compatible Garmin, Wahoo et Bryton. Possibilité d’installer les prolongateurs triathlon VR x Deda. Largeurs de cintre et longueurs de potence selon les tailles de cadre : TTP 70-400 TP 80-400 P 90-420 M 100-420 G 110-440 TG 120-440 Les mesures de largeur de cintre sont prises aux extrémités.
Groupe shimano 12 DI2 R8100 et capteur de puissance Inpeak-E
Plateaux 52/36 Dérailleur avant R8150 Dérailleur arrière 12 vitesses R8150 Manettes 12 vitesses DI2 R8170 Cassette R8100 11-34 Longueurs de manivelles selon la taille de cadre : Manivelles R8100 et capteur de puissance Inpeak-E rechargeable (manivelle gauche) TTS/TP : 165 mm P : 170 mm M 172,5 mm G/TG : 175 mm
Freins à disque Ultegra R8170
Freins à disque hydrauliques : leviers de freins à disque Shimano R8170, étriers de freins à disque Shimano R8170, disque avant 160 mm Shimano R8170, disque arrière 140 mm Shimano R8170.
Roues Swiss Side Hadron³ Classic 550
La Hadron³ Classic utilise le même profil de jante de nouvelle génération que la série Ultimate, optimisé pour une traînée réduite et une maniabilité améliorée. Associée à des moyeux Swiss Side Aero basés sur des internes DT Swiss 350, elle offre des performances aérodynamiques et une fiabilité éprouvées. Poids de la roue avant : Hadron³ Classic 550 : 756 g (1,7 lb) Poids de la roue arrière : Hadron³ Classic 550 : 918 g (2 lb)
Pneus Continental
Pneu GP 5000S TR section 28 à l’arrière Pneu Continental Aero 111 TLR section 29 à l’avant Il est conseillé de monter les pneus sans chambre à air avec la valve sans chambre à air et le liquide préventif fourni avec le vélo. Le mode sans chambre à air apporte plus de confort, un meilleur rendement et permet une autoréparation du pneu en cas de petits pincements. Bien entendu, une chambre à air est toujours indispensable dans la trousse de réparation pour une crevaison avec un trou important.
Selle et tige de selle
Tige de selle RCR-F en carbone décalée de -15 mm. Longueurs selon la taille du cadre : TTP : 268 mm TP : 314 mm P : 330 mm M : 352 mm G : 400 mm TG : 410 mm Selle Fizik Argo Vento de 140 mm.
Comment choisir ma taille?
Le RCR-F est offert de la taille TP à TG. Retrouvez les informations de géométrie et les correspondances de tailles des utilisateurs sur les photos du produit. Veillez à bien connaître vos cotes afin de faire le bon choix de cadre et régler parfaitement vos trois points d’appui pour profiter pleinement du RCR-F. Si possible, il est conseillé de réaliser une étude posturale avant achat.
Entretien de la transmission
Attention à la nécessité d’un entretien régulier de la transmission, particulièrement si vous roulez dans des conditions difficiles (routes humides ou sales). Un entretien régulier permet de prolonger la durée de vie de la transmission. Nous vous recommandons l’utilisation de l’ensemble d’entretien et de nettoyage pour vélo, référence : 8751194. Un contrôle régulier de la chaîne est indispensable. Vous pouvez utiliser un testeur d’usure de chaîne, référence : 8901475.
Durée de vie de la transmission
Lors de l’achat d’un vélo, il est important de prendre en compte le coût de l’entretien lors du choix de la transmission. Les valeurs ci-dessous sont des moyennes, données à titre indicatif et pouvant varier en fonction de l’entretien. La durée de vie moyenne d’une chaîne bien entretenue est de 5 000 km. La durée de vie moyenne d’une cassette est de 10 000-12 000 km. Une chaîne mal entretenue peut provoquer des sauts de chaîne, pouvant endommager le cadre.
Entretien des freins hydrauliques
Les freins hydrauliques fonctionnent grâce à un circuit fermé entre la manette de frein et l’étrier. L’étanchéité est assurée par une durite. Avec le temps, une perte normale de pression dans les durites apparaît, entraînant une perte d’efficacité au freinage. Lorsque la garde du frein devient trop molle ou que vous arrivez en butée du cintre, il est nécessaire de purger le système. Cette opération nécessite un outillage et un savoir-faire adaptés.
Précautions et réglages
Attention : ne jamais freiner à vide. S’il n’y a pas de roue, vous risquez de coller les plaquettes. Si votre disque touche aux plaquettes, veuillez procéder ainsi pour réaligner la roue et l’étrier : – desserrer l’étrier de frein. – freiner fort et resserrer l’étrier de frein en même temps. Si le problème persiste, rendez-vous en magasin.
Garantie
5 ans cadre et fourche. 2 ans pièces et main-d’œuvre hors pièces d’usure.

Vélo de route Shimano Ultegra DI2 12V avec capteur de puissance, RCR-F Pro

Comment l'obtenir

Caractéristiques

Aérodynamisme

Rigidité

Rendement

Poids

Description

Détails de conception

Spécifications

Détails

Composition

Contact UE sur la sécurité des produits

Utilisation et entretien

Description

Détails de conception

Spécifications

Détails

Composition

Contact UE sur la sécurité des produits

Spécifications

Détails

Composition

Contact UE sur la sécurité des produits

Utilisation et entretien

Comment utiliser

Tout ce que vous devez savoir

Comment réparer ou remplacer

5 ans cadre et fourche. 2 ans pièces et main-d’œuvre hors pièces d’usure.

Instructions d'entretien

Spécifications

Détails

Composition

Contact UE sur la sécurité des produits

Comment utiliser

Tout ce que vous devez savoir

Comment réparer ou remplacer

5 ans cadre et fourche. 2 ans pièces et main-d’œuvre hors pièces d’usure.

Instructions d'entretien